Företagare som använder lätta lastbilar i sin verksamhet kan snart se en efterlängtad förenkling av ett annars snårigt regelverk. Förenklingsrådet har, i samarbete med Tillväxtverket, lämnat ett förslag till regeringen som innebär att alla typer av lätta lastbilar, oavsett utformning eller användningssätt, ska ge rätt till avdrag för ingående moms. Det innebär ett radikalt avsteg från dagens regler, där avdraget ofta är villkorat av både fordonets konstruktion och noggrann dokumentation av hur det används.
Kravet på luftspalt utesluter många skåpbilar
Enligt det nuvarande regelverket måste en lätt lastbil exempelvis ha en separat karosserienhet för att företaget ska få dra av momsen, vilket i praktiken innebär att fordonet måste vara konstruerat med en synlig luftspalt mellan hytt och flak. Detta krav utesluter många moderna skåpbilar, trots att de används nästan uteslutande i yrkesmässig verksamhet. Företag inom bygg, service och installation är särskilt hårt drabbade av den här typen av tekniska regler, som tvingar dem att välja fordon utifrån skatteregler snarare än verksamhetsbehov.
Generell avdragsrätt för alla lätta lastbilar
Utöver fordonets utformning kräver dagens system också att företaget dokumenterar hur bilen används. Det sker oftast genom detaljerade körjournaler, där varje resa måste bokföras med syfte, datum, plats och körsträcka. Även om bilen tillhör företaget räcker det inte för att få avdrag – man måste bevisa att den faktiskt används i arbetet. För många småföretagare är detta en stor administrativ börda och en källa till osäkerhet.
Det nya förslaget vill ändra på detta i grunden. Genom att införa en generell avdragsrätt för alla lätta lastbilar under 3 500 kilo, oavsett karosserityp eller privat användning, skulle både luftspaltskravet och behovet av körjournal försvinna. Företag skulle i stället få rätt till avdrag på ett enhetligt och förutsägbart sätt, utan att behöva anpassa sina fordon tekniskt eller föra detaljerade loggar över resor.
Förenklingsrådet menar att detta inte bara skulle skapa rättssäkerhet och minska administrationen, utan också spara stora summor pengar. Kostnadsbesparingen för företag uppskattas till cirka 1,4 miljarder kronor per år. Dessutom bedöms förslaget kunna bidra till klimatomställningen genom att underlätta investeringar i moderna och miljövänliga transportlösningar.
Nästa steg – regeringens beslut avgör
Förslaget har nu överlämnats till regeringen, och nästa steg är att det eventuellt skickas ut på remiss för vidare behandling. Om allt går enligt plan, och om regeringen väljer att gå vidare med förslaget, kan de nya reglerna träda i kraft den 1 januari 2026.
Leave a comment